Billigflieger Ryanair baut in Wien wieder aus und will hoch hinaus

Die klimaschädliche Fliegerei wird prolongiert – und Wien dabei als Drehscheibe ausgebaut.

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Teures Laden bei EVN & Co: bis zu 71 Cent pro kWh für langsames Laden

Die neue Kilowattstunden-Abrechnung der Wien Energie zeigt, wie kräftig die Energieversorger bei den quasimonopolisierten Ladenetzen zugreifen.

Ladesäulen nicht ausgelastet: „Wir haben ein Überangebot!“

Nicht zu wenige, sondern zu viele Ladesäulen, gebe es in Deutschland, sagt der deutsche Verband der E-Wirtschaft.

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Statistik zur E-Auto-Brandgefahr: Je mehr E-Autos umso weniger Feuerwehr-Einsätze

Unser Bericht über die vergleichsweise sehr geringe Brandgefahr von Elektro-Autos im Vergleich mit Benzin- oder Dieselautos hat Erstaunen ausgelöst. Bisweilen wurden uns unsauberes Vergleichen und „reißerische ...

Brandgefahr von Batterien reduzieren

Koreanische Wissenschaftler:innen haben eine Technologie entwickelt, durch die Feuer und thermische Ausbrüche in Lithium-Ionen-Batterien verhindert werden.

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E-Autos brennen 25 Mal seltener als Verbrenner

Trotzdem fragen Journalisten immer wieder an, wie gefährlich denn elektrisch betriebene Fahrzeuge sind.

Linienbus mit Solardach

Im Nordosten von Bayern wurde im öffentlichen Nahverkehr ein Pilotprojekt mit einer Solar-Nachrüstung für Busse gestartet.

Chinesen basteln schon am Elektro-Passagierflugzeug

Wann fallen die letzten Bastionen „gegen“ die Elektromobilität? Alles eine Frage der Energiedichte pro Kilogramm Batterie.

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Brrrrummm! Warum E-Autos eine Gangschaltung imitieren

Um „Benzinbrüder“ zu E-Auto-Fans zu machen, müssen Autofirmen nun schon Turbosounds und Gangwechsel-Ruck faken. Kaufen die Leute sonst nicht?

Elektro-LKW ist nur halb so laut wie ein vergleichbarer Diesel-Truck

Immer stärker kommen Lärmverbesserungen durch E-Mobilität in die Diskussion.

Bosch startet Serienfertigung eines Brennstoffzellen-Antriebssystems

Geplant sind fünf Milliarden Euro Umsatz mit H2-Technologien 2030.

Bahn wird zur Autoladestation

Das Projekt „RailCharge“ an der TU Graz zeigt eine neue Lösung für das Thema Reichweite und Stromnetzbelastung in der E-Mobilität: Der Ladeprozess wird auf die Schiene verlegt.