Das frei zugängliche Tool bietet einen transparenten und stets aktuellen Überblick über das bestehende und geplante Ladenetz. Damit wird deutlich: CO₂-armer Straßentransport ist längst Realität. Und offensichtlich spielt Wasserstoff (noch immer) keine Rolle im Schwerverkehr.
Schon jetzt Ladeplätze entlang der Transitrouten
Entlang der zentralen Verkehrsachsen steht bereits heute eine Ladeinfrastruktur bereit, die den effizienten Einsatz von Elektro-Lkw im Fernverkehr ermöglicht.
Die von Renault Trucks regelmäßig aktualisierte Karte listet aktuell nahezu 500 öffentliche Ladestationen in Europa auf (Stand: 30. September 2025):
- 191 betriebsbereite Lkw-Ladestationen
- 157 Lkw-kompatible Tankstellen mit Ladeinfrastruktur
- 135 geplante Lkw-Ladestationen
Diese Standorte ermöglichen es Fahrerinnen und Fahrern, ihre vorgeschriebenen Pausen zum Aufladen zu nutzen – ohne Produktivitätsverlust oder Verzögerungen. Schon heute deckt das Netz die wichtigsten europäischen Transportkorridore ab:
North Sea-Baltic-Korridor (Amsterdam – Warschau, 1.200 km): 13 Lkw-spezifische Ladestationen, davon 7 im Aufbau oder in Planung
Rhine-Alpine-Korridor (Rotterdam – Genua, 1.240 km): 13 Stationen, darunter 3 im Aufbau
Darüber hinaus sind zahlreiche Ladepunkte verfügbar, die zwar nicht speziell für schwere Nutzfahrzeuge konzipiert, jedoch mit diesen kompatibel sind. In naher Zukunft wird zudem das MCS-Laden (Megawatt Charging) ein nahezu vollständiges Aufladen innerhalb weniger Minuten ermöglichen.
Hier finden Sie die >> interaktive Karte.
